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Os aeroviários de Guarulhos comemoraram, em abril, a reintegração de dois dirigentes sindicais demitidos no ano passado.

Os diretores sindicais Benedito Rufino, o Benê (TAM), e Rodrigo Maciel (VRG/Gol) já retomaram suas atividades nas companhias. “As perseguições a dirigentes sindicais promovidas por empresas que praticam políticas antissindicais jamais nos impedirão de continuar firmes na luta em defesa dos trabalhadores”, ressalta o presidente do Sindigru, Orisson Melo, que comemorou as vitórias judiciais dos companheiros.

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Para nascer e se estabelecer formalmente como entidade representativa dos aeroviários de Guarulhos, o Sindicato teve que enfrentar quase quinze anos de disputa jurídica com o Sindicato dos Aeroviários no Estado de São Paulo (Saesp). A fundação da entidade se deu em 1988, pouco antes da promulgação da atual Constituição Federal. Na época, era preciso primeiro criar uma associação para então transformá-la em sindicato, uma vez que apenas na CF de 88 foi estabelecida a livre organização sindical, sem a interferência do Estado.

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O Sindicato reúne-se com a Infraero, no dia 9 de maio, para discutir as irregularidades cometidas pela AirSpecial, terceirizada da estatal. A empresa já recebeu ofício do Sindicato cobrando o pagamento de domingos e feriados trabalhados, a atualização das carteiras de trabalho, e questionando a cobrança indevida de vale-transporte.

O Sindicato dos Aeroviários de Guarulhos denunciou à direção da TAM os planos da supervisão do check in de realizar uma eleição para escolher o pior funcionário do setor. Com a denúncia, o Sindigru conseguiu impedir a realização da eleição vexatória e fazer com que a empresa investigasse o caso.

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Os sindicatos cutistas do setor aéreo e a Fentac/CUT (Federação Nacional dos Trabalhadores em Aviação Civil) foram informados pela imprensa de uma liminar expedida pelo presidente do Tribunal Superior do Trabalho (TST), João Oreste Dalazen, que impôs um limite máximo de 20% de participação de aeroviários e aeronautas na greve prevista para começar nesta quinta-feira (22/12). 

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Uma investigação concluiu que o piloto do Boeing 737-800 da Air India Express estava com sono na maior parte do tempo de voo e que ele estava "desorientado" quando o avião começou a baixar para o pouso, resultando no acidente que vitimou 158 pessoas que voavam de Dubai para Mangalore. Apenas oito sobreviveram. Segundo relatório sobre o acidente, o piloto estava sofrendo com a "inércia da sonolência". Veja a matéria original:

Air India 737 captain deeply asleep shortly before fatal approach

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